Twitter może stać się niewypłacalny, jeśli spadających przychodów z reklam nie uda się wyrównać opłatami za korzystanie z serwisu – uprzedził pracowników Elon Musk, nowy właściciel portalu social media. Nie wykluczył przy tym, że za korzystanie z serwisu trzeba będzie płacić abonament. Na razie ogłosił pobieranie po 8 dol. za weryfikację konta.

Rozdęte koszty i strata

Reklama to podstawa finansów Twittera. W II kw. finansowym 2022 przychody firmy z reklam wzrosły o 2 proc. r/r, do 1,08 mld dol. Natomiast na subskrypcjach uzyskano jedynie 101 mln dol. przychodów, co oznacza spadek o 27 proc. r/r.

Strata netto w II kw. wyniosła 270 mln dol.

Jednocześnie firmie mocno podskoczyły koszty: do 1,52 mld dol. w II kw., tj. powiększyły się o 31 proc. rok do roku.
W tym koszty związane z przejęciem Twittera przez Muska wyniosły 33 mln dol. Odprawy pochłonęły 19 mln dol., i to przed masowymi zwolnieniami, ogłoszonymi na początku listopada br., gdy Elon Musk zapowiedział odchudzenie zespołu firmy o połowę (ok. 3,7 tys. osób).

Właściciel ogłosił również, że w ramach nowych porządków czas skończyć z pracą zdalną. Załoga Twittera musi odsiedzieć w biurze co najmniej 40 godz. tygodniowo.

Twittera czeka atak kontrolerów i ucieczka reklamodawców

„Zmiany Muska dotyczące personelu i zasad spowodowały chaos i wydaje się, że rozwścieczyły reklamodawców” – komentuje Daniel Clarke, Analyst in Thematic Intelligence w GlobalData.

Rachel Foster Jones, analityk tematyczny w GlobalData, twierdzi, że posunięcia Muska sprawiają wrażenie, iż Twitter pogrąża się w anarchii.

„Obawy dotyczące podszywania się i dezinformacji mogą nieodwracalnie nadszarpnąć integralność platformy. Twitter musi przygotować się na atak kontroli regulatorów wraz z nieuniknionym eksodusem reklamodawców” – komentuje.

Inna sprawa, że jeśli Twitter finansowo nie wyjdzie na prostą i ogłosi niewypłacalność, będzie to bardziej problem wierzycieli niż Elona Muska. Mógłby on wówczas liczyć na restrukturyzację zadłużenia, czyli innymi słowy zmniejszenie długu w ramach postępowania restrukturyzacyjnego.

Biden: „warto przyjrzeć się” relacjom Muska

Przejęciem Twittera zainteresowały również najwyższe czynniki polityczne. Prezydent USA Joe Biden stwierdził, że „warto przyjrzeć się” współpracy i relacjom Elona Muska z innymi krajami, pytany o tę sprawę w kontekście zagrożenia bezpieczeństwa narodowego.

Otóż właściciel Tesli pozyskał część środków na zakup Twittera od księcia Alwaleeda bin Talala z Arabii Saudyjskiej i firmy inwestycyjnej Qatar Holding. W sumie Elon Musk ściągnął z zewnątrz 7,1 mld dol. na zakup Twittera na 44 mld dol. całej kwoty (trochę swoich miliardów dorzucił również założyciel Oracle’a, Larry Ellison).

Pojawiają się już apele, by zakup Twittera prześwietlił CFIUS, czyli urząd, który analizuje inwestycje zagraniczne w USA pod kątem bezpieczeństwa narodowego. Może on zablokować transakcję.

Eksperci z liberalnego Brookings Institution twierdzą według CNBC, że inwestorzy wspierający Muska mają nie tylko powiązania z krajami arabskimi, ale też z Chinami i mówią o znaczeniu Twittera dla bezpieczeństwa narodowego jako „platformy politycznego dyskursu w USA”.

Artykuł Twitterowi grozi niewypłacalność i atak kontrolerów pochodzi z serwisu CRN.

Twitter ruszył z masowymi zwolnieniami. Elon Musk, nowy właściciel popularnej platformy social media, na dobry początek swoich rządów w korporacji zapowiedział pozbawienie posady blisko połowy załogi (w sumie liczy ok. 7,5 tys. osób). Ludzie dziś o godz. 17 (9 czasu pacyficznego w USA) otrzymali maile z zawiadomieniem, że muszą opuścić pokład (ci co mają okres wypowiedzenia, otrzymali notkę o „objęciu okresem zakazu pracy i wyłączeniu dostępu do systemu firmy”). Maile są podpisane „Twitter”. W swoich skrzynkach znaleźli je też m.in. pracownicy w Europie.

Pechowcy pod hashtagiem #LoveWhereYouWorked informują już na Twitterze (gdzież by indziej), że znaleźli się na czarnej liście. Wcześniej przygotowując się do tej akcji zamknięto dostęp pracownikom do biur (ma tak pozostać, dopóki wybrani otrzymają informacje o zwolnieniach). Na razie nie ma informacji, czy skala cięć jest tak wielka, jak życzył sobie Elon Musk.

Zwolnienia konieczne, by zapewnić sukces

Firma wyjaśnia konieczność potężnej redukcji „dążeniem do wprowadzenia Twittera na zdrową ścieżkę”. Przyznaje, że cięcia również „dotkną osoby, które wnosiły wartość do Twittera, jednak ta akcja jest niestety niezbędna, aby zapewnić sukces firmie”.

Nie wiadomo, jak wielka czystka przełoży się na działalność Twittera. Wybrani, którzy przetrwają, otrzymają instrukcje, co robić dalej. Właściciel Tesli wcześniej uprzedził, że ma „ekstremalne” wymagania wobec podwładnych co do etyki pracy. Jednocześnie uspokoił, że nie będzie od ludzi wymagał aż tak wiele, jak od siebie.

Z dotychczasowych zapowiedzi wynika, że Musk chce zapewnić większą swobodę wypowiedzi na Twitterze, jak i poprawić rozwiązania techniczne, sugerował m.in. większą koncentrację na inżynierii oprogramowania.

Zaraz po przejęciu Twittera przez Muska firmę opuściło trzy czwarte zarządu, w tym CEO Parag Agrawal, przewodniczący rady dyrektorów oraz CFO.

344 mln dol. straty

Elon Musk kupił Twittera w minionym tygodniu za 44 mld dol. Niektórzy twierdzą, że przepłacił, skoro Twitter od lat nie przynosi zysków. W II kw. 2022 r. Twitter przy przychodach 1,18 mld dol. (w tym 1,08 mld dol. z reklamy) miał 1,52 mld dol. kosztów i -344 mln dol. straty operacyjnej.

Być może stąd pomysł, by pobierać od użytkowników po 8 dol. za weryfikację konta. „Musimy jakoś płacić rachunki” – uzasadnił Elon Musk.

Artykuł Ruszyły masowe zwolnienia w Twitterze pochodzi z serwisu CRN.

Twitter cały czas czeka na finalizację opiewającej na 44 miliardy dolarów umowy dotyczącej zakupu firmy przez Elona Muska. W maju ekscentryczny miliarder zapowiedział wstrzymanie transakcji ze względu na sposób w jaki Twitter wylicza liczbę spamerów oraz fałszywych kont. Według Twittera konta spamowe stanowią mniej niż 5 proc. wszystkich użytkowników, czyli takich, którzy są zalogowani i uwierzytelnieni. Natomiast uważa, że ta liczba jest bliższa 20 proc, choć nie dostarcza na to konkretnych dowodów. 

Twitter nie jedyną firmą technologiczną, która w ostatnim czasie ogłosiła zwolnienia. W ubiegłym miesiącu Coinbase  poinformował, że zwolni 1100 pracowników, czyli 18 proc. personelu, podczas gdy Unity Software w zeszłym tygodniu ogłosiło, że pozbędzie się 4 proc. swojej siły roboczej.

Inne firmy technologiczne, w tym Microsoft , Snap i spółka macierzysta Facebooka – Meta Platforms  ogłosiły zmniejszenie lub zawieszenie zatrudnienia.

Chociaż zwolnienia w Twitterze były nagłe, nie można ich traktować jako wielkiego zaskoczenia. Rekruterzy z Twittera mieli niewiele pracy, odkąd firma zapowiedziała w maju zamrożenie zatrudnienia. Zwolnienia dotknęły również wykonawców, którzy pracowali dla Twittera za pośrednictwem agencji zewnętrznej.

Artykuł Twitter zwalnia swoich rekruterów pochodzi z serwisu CRN.

Tak czy inaczej, jak na razie nie wiadomo, co Musk zrobi ze swoją nową zabawką. Niektórzy (ci najbardziej naiwni?) wierzą, że miliarderowi uda się naprawić świat mediów społecznościowych. Ja się do nich nie zaliczam, zwłaszcza po lekturze „Wielkiej czwórki” Scotta Gallowaya podczas tegorocznej majówki. I zapewniam, że nie był to czas stracony. Jak się łatwo domyślić, bohaterami lektury są Amazon, Apple, Facebook i Google, a więc koncerny przez niektórych również nazywane „bandą czworga” (gang of four). Nie jest to z pewnością pean na cześć wymienionych koncernów. Autor, który jest profesorem Stern School of Business na Uniwersytecie Nowojorskim, ujawnia skrywane strategie wielkiej czwórki i to, jak manipulują one naszymi podstawowymi potrzebami emocjonalnymi. Jednocześnie stawia pytanie, dlaczego „banda czterech” może sobie pozwolić na więcej, a ludzie wybaczają jej grzechy, które dawno już pogrążyłyby inne firmy?

Scott Galloway zwraca między innymi uwagę na niepokojący aspekt współczesnego duopolu medialnego – Facebooka i Google’a. Oba koncerny przekonują, żeby nie nazywać ich mediami, a jedynie platformami. Zdaniem Gallowaya takie uchylanie się od odpowiedzialności społecznej umożliwia rozmaitym autokratom i wrogo nastawionym pozerom posługiwanie się fałszywymi wiadomościami, niosąc ze sobą zagrożenie, że kolejnymi wielkimi mediami mogą być znowu pełne prymitywizmu „ściany jaskiń”.

Czasami spotykam się z osobami, którym udało się uwolnić od mediów społecznościowych. Wprawdzie nie są to nagminne przypadki, aczkolwiek pokazują, że można żyć bez Facebooka, Twittera czy Instagrama. Jeden ze znajomych przyznał, że o wiele łatwiej publikować kontrowersyjne opinie, krytykować znane postaci życia publicznego, gdy jesteś schowany „za klawiaturą”. Jednak kiedy spotyka się bezpośrednio z sąsiadami, są oni bardziej wstrzemięźliwi w wyrażaniu swoich opinii. Powiedział mi również, że dużo łatwiej teraz dogaduje się ze znajomymi, ponieważ nie widzi ich postów na Facebooku i Twitterze.

Elon Musk nazwał Twittera placem miejskim i trzeba przyznać, że to dość trafna analogia. Na placu miejskim zbiera się cały przekrój mieszkańców – obok światłych obywateli nie brakuje oszustów, cwaniaków i złodziei. Podobnie jest w mediach społecznościowych, w których szerzenie dezinformacji jest tylko jednym z wielu występujących tam problemów.

Scott Galloway zauważa, że gospodarka naśladuje przyrodę i jak dotąd w obu przypadkach wskaźnik śmiertelności wynosi 100 procent. Dotyczy to także wielkiej czwórki. Pytanie nie brzmi „czy”, tylko „kiedy i z czyjej ręki”. W każdym razie startupy przymierzające się do roli następców już dziś zapowiadają, że „plac miejski” powinien zastąpić „kameralny skwerek”.

Artykuł Banda czworga i… ściany jaskiń pochodzi z serwisu CRN.

Zarząd Twittera zaakceptował ofertę zakupu spółki za ok. 44 mld dol. (54,20 dol. za akcję) przez Elona Muska.

Szef Tesli w tym miesiącu złożył propozycję zakupu. Miesiąc wcześniej został głównym udziałowcem spółki, przejmując 9,2 proc. akcji za ok. 2,9 mld dol. Z jego zapowiedzi wynika, że planuje istotne zmiany na Twitterze, ponieważ krytycznie odnosił się zarówno do kwestii przestrzegania wolności słowa na platformie, jak też technikaliów. W jeden miesiąc po informacjach o zaangażowaniu szefa Tesli i jego propozycji zakupu papiery spółki podrożały o ponad 30 proc. Musk zakłada wycofanie jej z giełdy.

„Wolność słowa to podstawa funkcjonującej demokracji, a Twitter to cyfrowy miejski rynek, na którym debatuje się o sprawach kluczowych dla przyszłości ludzkości” – komentuje miliarder – „Mam nadzieję, że nawet najgorsi krytycy pozostaną na Twitterze, bo na tym właśnie polega wolność słowa”.

Musk po objęciu 9 proc. udziałów początkowo nie chciał angażować się w zarządzanie spółką (odrzucił propozycję wejścia do zarządu), jednak niespodziewanie zdecydował się na szybkie zagranie swoimi miliardami w czasie, gdy – jak ocenia jeden z analityków – Dan Ives, wyniki Twittera „przypuszczalnie nie będą tęczowe” (w 2021 r. firma miała ok. 5 mld dol. przychodów i stratę). Jak zauważa Ives, w razie odrzucenia oferty Muska przez zarząd zapewne doszłoby do próby wrogiego przejęcia.

Artykuł Elon Musk kupi Twittera za ok. 44 mld dol. pochodzi z serwisu CRN.

Elon Musk złożył ofertę zakupu Twittera za 54,20 dol. za akcję, czyli ok. 43 mld dol. – tak poinformował… na Twitterze.

Jak twierdzi, po wykupieniu spółki chce wycofać ją z giełdy i lepiej zadbać o wolność słowa na platformie społecznościowej. Utrzymuje, że jego oferta jest ostateczna (przekracza dotychczasową kapitalizację o ok. 20 proc.). Zarząd zapowiada, że rozważy tę propozycję.

Musk w marcu br. za ok. 2,9 mld dol. kupił 9,2 proc. udziałów w platformie społecznościowej. Stał się jej największym akcjonariuszem. Po ujawnieniu tego faktu cena akcji podskoczyła o ok. 25 proc. „Po dokonaniu inwestycji doszedłem do wniosku, że w obecnej formule firma nie będzie dobrze prosperować” – twierdzi Musk. Jego zdaniem Twitter nie realizuje także jak trzeba „społecznego imperatywu” wolności słowa. Miliarder nie kryje zresztą niezadowolenia z różnych innych aspektów działań platformy, a także z jej strony technicznej.

W związku z inwestycją Musk miał wejść do rady dyrektorów korporacji, jednak odmówił.

Choć krytykuje Twittera, jest on dla niego jednym z głównych narzędzi komunikacji. CEO Parag Atwal stwierdził na początku kwietnia br., że to jest dokładnie to, czego potrzebuje zarząd, aby zadbać o długoterminowe powodzenie Twittera. Deklarował, że firma jest otwarta na dołączenie Muska do kierownictwa.

W listopadzie ub.r. ze stanowiska CEO Twittera zrezygnował współzałożyciel firmy, Jack Dorsey. Twierdził, że kierowanie spółką przez właścicieli jest „poważnie ograniczające”.

W 2021 r. Twitter osiągnął 5,08 mld dol. przychodów (+37 proc. r/r). Miał blisko 0,5 mld dol. straty operacyjnej, co wyjaśniono jednorazową opłatą 766 mln dol. w związku z postępowaniem sądowym oraz inwestycjami. Na platformie jest ok. 1,3 mld kont, w tym ok. 2 mln użytkowników z Polski.

Artykuł Elon Musk chce kupić Twittera za 43 mld dol. pochodzi z serwisu CRN.

Nie dalej jak na początku kwietnia tego roku wybuchła prawdziwa bomba. Światowe media, w atmosferze skandalu, rozpisywały się na temat wycieku danych z 533 milionów kont użytkowników portalu. Tymczasem pani rzecznik Facebooka spokojnie poinformowała agencję Reutera, że nie planuje powiadamiać poszkodowanych użytkowników. Po pierwsze koncern nie jest przekonany czy taka wiedza jest im w ogóle potrzebna. Po drugie udzielanie tego typu informacji ma się mijać z celem, bowiem użytkownicy i tak nie mogliby nic zrobić z danymi, które znalazły się w internecie – ani ich zmienić, ani usunąć… Mark Zuckerberg jest przekonany, że fejsbukowicze przyjmą powyższe tłumaczenie ze zrozumieniem. No cóż… ma rację.

Wysokie miejsce na liście teflonowych menedżerów zajmuje też Elon Musk. Jak teflon kojarzy się z patelnią, tak Muska utożsamia się z Teslą, choć przedsiębiorca znany jest też z kosmicznych ambicji i projektu SpaceX. Ale to elektryczny samochód Muska dość często bywa obiektem krytyki. Tesla zajęła ostatnie miejsce w rankingu J.D. Power, a na przeciwległym biegunie znalazły się Kia oraz Dodge. Zestawienie powstaje w oparciu o głosy użytkowników zgłaszających usterki w ciągu 90 dni od odebrania auta z salonu. Na szczęście Elon Musk z powagą traktuje usługi serwisowe, o czym wspomina w swoim dekalogu sukcesu. I trzeba przyznać, że serwisanci Tesli wykazują się ponadprzeciętną inwencją. Ostatnio nabywcy bryki za 50 tys. dolarów mają kłopoty z przednim bagażnikiem, w którym po opadach deszczu zbiera się woda. Pracownicy serwisu stwierdzili, że wystarczy wywiercić dziurę w plastiku okalającym bagażnik i pozwolić wodzie płynąć dalej. Takie rozwiązanie nie spodobało się jednemu ze świeżo upieczonych użytkowników Tesli z Kolorado, który stwierdził, że poczuł się jak śmieć. Pozostali, jak się zdaje, nie zwracają uwagi na takie błahostki, bowiem auto Muska dostarcza dodatkowych wrażeń, których próżno szukać w innych autach. Jak chociażby… pierdzące kierunkowskazy (serio, wyguglajcie to sobie…).

Do rankingu teflonowych menedżerów pretenduje też Satya Nadella. Jak do tej pory znakomicie odnajdywał się w roli CEO Microsoftu. Niemniej w ostatnich miesiącach doskonale naoliwiona maszyna zaczęła się zacinać. Przy okazji afery SolarWinds eksperci zwracali uwagę na to, że zadanie hakerom ułatwiły błędy w konfiguracji produktów Microsoftu. Jakby tego było mało w marcu gruchnęła wiadomość o lukach w Microsoft Exchange. Specjaliści z Palo Alto Networks szybko wyliczyli, że podatnych na ataki było 125 tys. systemów Exchange. Co na to Microsoft? Koncern poinformował o załataniu luk, ale – jak zauważają eksperci F-Secure – zastosowanie łaty lub środków zaradczych nie usunie istniejących infekcji. Microsoft oznajmia też, iż nie ma dowodów na to, że SolarWinds zaatakowano za pośrednictwem jego usług chmurowych i gorąco zachęcił przedsiębiorców do migracji do chmury Azure jako najbardziej bezpiecznego miejsca przechowywania danych.

Ludzie kochają teflonowych polityków, ale być może jeszcze bardziej kochają teflonowych menedżerów i prowadzone przez nich koncerny. Oczywiście do czasu, bo, jak zauważył jeden z polityków: „nie ma takiego teflonu, który nie podlega zużyciu”.

Artykuł Menedżerowie z teflonu pochodzi z serwisu CRN.

O ile akcjonariusze mają się z czego cieszyć, o tyle kierowcy już niekoniecznie. W internecie można znaleźć opinie rozżalonych użytkowników, którzy skarżą się na zbyt małą odległość, które pokonują samochody marki Tesla. Przykładowo, przy temperaturach od minus sześciu do plus trzech stopni Celsjusza w pełni naładowane auto przejedzie dystans krótszy o 20 proc. aniżeli deklaruje producent. No cóż, nie wszyscy mieli tyle szczęścia, żeby urodzić się w ciepłej i słonecznej Kalifornii. Do tego dochodzą wady lakiernicze – w modelu Y lakier schodzi i odpryskuje z karoserii na zderzakach, pojawiają się też dziury w tapicerce. Ale to nic wobec informacji napływających z Norwegii, gdzie niemal nowiutkie Tesle trafiają… na złomowiska. Przyczyna jest banalna – nikt nie chce naprawiać uszkodzonych elektryków.

Styl gry Muska dali sobie narzucić Niemcy. Jest to o tyle dziwne, że nasi zachodni sąsiedzi, w przeciwieństwie do Tesli, rozdają karty na globalnym rynku motoryzacyjnym, a niemiecki samochód jest obiektem pożądania wielu rodzin za oceanem. Doszło do tego, że w najnowszej wersji Golfa nie znajdziemy ani jednego pokrętła i przycisku – wszystko to zastępuje dotykowy ekran lub dotykowe elementy na desce rozdzielczej. Nowy Golf jest przy tym bardziej „connected” niż poprzednie modele.

Mimo tego niemiecki producent porusza się w obszarze nowych technologii niczym słoń w składzie porcelany. Według dziennikarzy niemieckiego wydania Business Insidera spośród dziennej produkcji za całkowicie sprawne kontrola jakości uznaje mniej niż 40 proc. aut. Jak się łatwo domyślić najczęstszą przyczyną kłopotów są właśnie elektroniczne innowacje. Na szczęście Elon Musk nie jest aż tak surowy dla swoich pracowników, jak niemieccy nadzorcy. W informacji skierowanej do załogi montującej auta we Fremont napisał, że chce ograniczyć do minimum jakościowe poprawki przy egzemplarzach Modelu Y. I trudno się temu dziwić, bo nowe trendy w motoryzacji po prostu zmieniają reguły gry.

Otóż nowoczesny samochód, jak się okazuje, wcale nie musi być bezpieczny, skoro jedną z usterek pojawiających się w nowych Teslach są nieodpowiednio zamontowane pasy bezpieczeństwa. Nie powinien być też bezawaryjny. Najważniejsze, żeby był elektryczny, wyposażony w duży tablet z kolorowymi ikonami, łączył się z internetem, ładnie wyglądał i jakoś dojechał do najbliższej galerii handlowej. Wszak do pracy można jeździć rowerem lub tramwajem, a na wakacje polecieć z Lotem lub Ryanairem.

A co zrobić, jeśli nie stać nas na Teslę, a nawet małego Golfa z wielkim dotykowym ekranem? Odpowiedź jest banalnie prosta: wystarczy kopać kryptowaluty. Tesla zainwestowała 1,5 miliarda dolarów w bitcoina i zamierza rozpocząć przyjmowanie płatności w tej właśnie kryptowalucie. Elon Musk solennie obiecuje, że to znakomita inwestycja. Swoją drogą ciekawe, dlaczego producent nie zrobił tego wcześniej? Tak czy inaczej śladami Tesli zapewne podąży Volkswagen. Na koniec dobra wiadomość: żeby kopać kryptowaluty nie musicie brać w leasing koparki, wystarczy komputer z mocną kartą graficzną i odpowiednią aplikacją.

Artykuł Golf bez pokręteł pochodzi z serwisu CRN.

Wprawdzie Apple nie potwierdza powyższych doniesień, ale we wrześniu 2015 r. przedstawiciele koncernu spotkali się z urzędnikami kalifornijskiego departamentu ds. pojazdów (California Department of Motor Vehicles), żeby porozmawiać o stanowych przepisach dotyczących samochodów autonomicznych. Rejestracja domen motoryzacyjnych może jednak dotyczyć także rozwijanych przez Apple rozwiązań, które służą integracji iPhone’a z oprogramowaniem samochodowym. 

Przedstawiciele Apple’a nie odnieśli się do powyższych przypuszczeń. Tymczasem Elon Musk, szef Tesla Motors, w niedawnej rozmowie z BBC stwierdził, że „prace Apple nad budową elektrycznego samochodu to tajemnica poliszynela”. Jak podkreślił, „niełatwo ukryć tego typu działania, jeśli zatrudnia się w tym celu ponad 1000 inżynierów”. 

Artykuł Apple rejestruje domeny motoryzacyjne pochodzi z serwisu CRN.

Elon Musk pierwsze duże pieniądze (ponad 20 mln dolarów) zarobił w 1999 roku na sprzedaży Compaqowi internetowego projektu Zip2. Następnie stworzył PayPal.com, za który wziął jeszcze więcej pieniędzy (165 mln dolarów) od eBay’a. Jego najsłynniejszym dokonaniem było jednak wprowadzenie na rynek motoryzacyjny technologii litowo-jonowej. Wbrew przewidywaniom specjalistów, którzy wieszczyli, że taki właśnie napęd zawita pod maski samochodów co najmniej 10 lat później. Tymczasem pod bokiem powolnych gigantów – Forda, Toyoty, General Motors – wyrósł konkurent, któremu udało się wyprodukować samochód elektryczny dla amerykańskiej klasy średniej. Za około 70 tys. dolarów można zasiąść za kółkiem (ale najpierw trzeba poczekać w długiej kolejce chętnych) Tesli S, która na jednym ładowaniu przejeżdża ponad 400 km i w zależności od wersji pojedzie nawet 209 km/h, zaś do setki rozpędza się w mniej niż 5 sekund. 

Słabo? Otóż przy kolejnych pomysłach Elona Muska mocno blednie nawet nowatorstwo Tesli.

Czas na odlot… w kosmos

To nikt inny, tylko Musk właśnie – a konkretnie jego firma SpaceX – jako pierwszy prywatny podmiot zaczął świadczyć dla NASA usługi dostawy ładunków na… Międzynarodową Stację Kosmiczną. Marzeniem gościa specjalnego Dell World jest jednak podbój Układu Słonecznego i kolonizacja innych planet (sic!). Wkładem młodego geniusza w to gigantyczne przedsięwzięcie byłoby między innymi wysłanie przez SpaceX statku kosmicznego na Marsa. Wcześniej jednak Musk zapowiada, że umożliwi zwykłym ludziom tanią turystykę kosmiczną.

Jeden z najnowszych pomysłów Muska również na razie ma więcej wspólnego z science-fiction niż realnymi dokonaniami. Chodzi o superszybki rodzaj transportu naziemnego, który byłby konkurencyjny do pociągów. Generalnie chodzi o kapsuły umieszczone w próżniowym rurociągu, które byłyby przenoszone z jednego miejsca w drugie dzięki podciśnieniu. „Zasysane” kapsuły miałyby pokonywać 100-kilometrowa trasę w około godzinę.

Najnowsza idea Elona Muska, ale na pewno nie ostatnia, to… ponaddźwiękowy samolot elektryczny. No cóż, zapraszając takiego gościa na swoją imprezę, Michael Dell zaryzykował, że jego gwiazda mocno przyblaknie. Jednak chęć zainspirowania klientów i partnerów do dalszego rozwoju była silniejsza. I dobrze.

Artykuł Szef Tesli wśród partnerów Della pochodzi z serwisu CRN.